Pienet esineet ovat yleensä sotkuisia varastoinnin ja kuljetuksen aikana, ja useita esineitä on yleensä ryhmitelty tiettyjen sääntöjen mukaan. Konsolidoitu ennen rulla -näyttölaatikkopakkausta viittaa monien pienten pakattujen tai pakkaamattomien tavaroiden kokoelmaan suureen lastiyksikköön, joka voidaan nostaa tai trukkia säiliön kautta koneen käytön helpottamiseksi lastaamiseen, purkamiseen ja käsittelytoimintoihin. Astiat voidaan jakaa karkeasti kuuteen luokkaan niiden muotojen mukaan: niputtavat astiat, kuormalavasäiliöt, säiliöpussit, astiaverkot ja astiat. Konttipakkausten tarkoituksena on säästää työvoimaa ja vähentää kuljetusta jaPre Roll -näytön laatikkoTavaroiden pakkauskustannukset.
Pre Roll -näytön laatikkopakkausmenetelmä
Niputtaminen ja säiliö on kollektiivinen pakkausmenetelmä, joka käyttää ulottuvia materiaaleja tavaroiden, kuten metallituotteiden, puun tai pienten pakkausten yhdistämiseen riippumattomaan tiedonkuljetusyksikköön. Kuvio 7-17 näyttää erilaisten vankeus- ja säiliöiden soveltamisen. Tämä pakkausPre Roll -näytön laatikkoProsessi kuluttaa vähemmän pakkausmateriaaleja, on edullisia, on helppo säilyttää, kuormitella, purkaa ja kuljettaa, ja sillä on tiivistymisen, tiivistymisen, varkauden estämisen ja esineiden katoamisen tai romahtamisen estämisen.
Yleisesti käytettyjä vankeja materiaalejaPre Roll -näytön laatikko
Yleisesti käytettyjä vankeusmateriaaleja ovat teräslanka, teräshihnat, polyesteri, nylon, polyeteeni, polypropeeni, polyvinyylikloridi ja muut muovihihnat ja vahvistetut hihnat. Teräsjohtoa käytetään enimmäkseen jäykkien esineiden, kuten metalliprofiilien, putkien, tiilien, puulaatikoiden jne. Yhdistämiseen puulaatikoiden niputtamisessa, ne upotetaan puulaatikoiden reunoihin ja kulmiin. Teräshihnat ovat tyyppiä, jolla on korkein vetolujuus. Niiden laajenemisnopeus on pieni, ja auringonvalo ja lämpötila eivät periaatteessa vaikuta niihin. Heillä on erinomaiset jännityksen pidätysominaisuudet ja ne kestävät korkean lujuuden painetuotteiden jännitystä, mutta ne ovat alttiita ruosteelle. Polyesterihihnoilla on suuri vetolujuus ja iskunkestävyys, hyvät elastiset palautumisominaisuudet ja jännityksen pidätysominaisuudet, hyvä kemiallinen vastus ja hyvä pitkäaikainen varastointi. Ne voivat korvata teräshihnat pakkausta vartenPre Roll -näytön laatikkoraskaita esineitä. Nylonhihnat ovat joustavia, vahvoja, niillä on hyvä kulutuskestävyys, taivutusvastus, vedenkestävyys, kemiallinen vastus ja ne ovat kevyitä. Niitä käytetään pääasiassa raskaiden esineiden, kuormalavojen jne. Pakkaamiseen ja pakkaamiseen. Polyeteenihihnat ovat erinomaisia vapina materiaaleja käsityötoimintoihin. Heillä on hyvä vedenkestävyys ja ne soveltuvat maataloustuotteiden kiinnittämiseen, joilla on korkea kosteuspitoisuus. Ne voivat ylläpitää luotettavaa ja vakaata muotoa, ovat vakaita varastossa ja niitä on helppo käyttää. Polypropeenihihna on kevyt ja pehmeä, sillä on korkea lujuus, on vedenkestävä.
Lava on säiliölaite, jota käytetään tavaroiden pinoamiseen tietyssä muodossa, ja se voidaan ladata, purkaa ja kuljettaa. KuormalavapakkausPre Roll -näytön laatikkoon kollektiivinen pakkausmenetelmä, joka yhdistää useita paketteja tai tavaroita itsenäiseen käsittelyyksikköön tietyllä tavalla. Se sopii koneistettuun lastaus- ja purkamiseen kuljetustoimenpiteisiin, helpottaa nykyaikaisen varastojen hallintaa ja voi parantaa huomattavasti tavaroiden lastausta ja purkamista sekä kuljetustehokkuutta. Varastonhallintataso.
1. Pre Roll -näytön laatikkokuormalavapakkausprosessi
(1) LavapakkausPre Roll -näytön laatikkoja sen ominaisuudet Lavapakkauksen edut ovat hyvä yleinen suorituskyky, sileä ja vakaa pinoaminen, mikä voi välttää laatikoihin putoavien pakettien ilmiön varastoinnin, lastauksen, purkamisen, kuljetus- ja muiden kiertoprosessien aikana. Se sopii suurten koneiden lastaamiseen, purkamiseen ja kuljettamiseen. Verrattuna työvoiman ja pienten koneiden luottamiseen pienten pakettien lastaamiseen ja purkamiseen, sen työn tehokkuutta voidaan parantaa huomattavasti, ja se voi vähentää huomattavasti törmäyksen, pudotuksen, polkumyynnin ja karkean käsittelyn mahdollisuutta varastoinnin, lastauksen ja purkamisen, kuljetusten ja muiden kiertoprosessien aikana, varmistaen lastinvaihdon turvallisuuden. Lavapakkaus lisää kuitenkin lavatuotannon ja ylläpidon kustannuksia ja vaatii vastaavien käsittelykoneiden ostamisen. Asiaankuuluvat tilastot osoittavat, että kuormalavapakkauksen käyttöPre Roll -näytön laatikkoAlkuperäisten pakkausten sijasta voi vähentää merkittävästi verenkiertokustannuksia, mukaan lukien 45%: n vähennys kodinkoneissa, 60%: n vähentäminen paperituotteisiin, 55%: n vähennys päivittäistavaroista ja 15%: n vähennys tasaisesta lasi- ja tulenkestävästä tiilistä.
(2) Lavapinoamismenetelmät Siellä on yleensä neljä kuormalavan pinoamismenetelmää, nimittäin yksinkertainen uudelleenkatselutyyppi, eteenpäin ja käänteinen porrastettu tyyppi, ristikkäinen tyyppi ja pyörivä porrastettu tyypin pinoaminen, kuten kuvassa 7-18 esitetään. Eri pinoamismenetelmillä on omat edut ja haitat, jotka olisi valittava tietyn tilanteen mukaan.
Yksinkertaisessa päällekkäisessä pinoamisessa kunkin kerroksen tavarat on järjestetty samalla tavalla, mutta ylipäällikköä ei ole. Tavarat erotetaan usein helposti pituussuunnassa, heillä on huono stabiilisuus ja ne vaativat tavaroiden pohjakerroksen korkeaa puristuslujuutta. Paras pinoamismenetelmä on pinoamisen tehokkuuden parantamisen ja täydellisen pelin antamisen pakkauksen puristuslujuudelle. Odd-numeroitujen kerrosten pinoamiskuviot ja eteenpäin ja taaksepäin porrastettujen pinoamisen tasaiset numerot ovat 180 ° erilaisia. Kerrosten välinen päällekkäisyys on hyvä, ja kuormalainan stabiilisuus on korkea. Tätä pinoamismenetelmää käytetään enimmäkseen suorakulmaisiin kuormalavoihin, ja tavaroiden pituus ja leveys ovat suhde 3: 2 tai 6: 5. Cross-Cross-pinoamisen parittomat ja parilliset kerrokset on pinottu eri suuntiin. Kahden vierekkäisen kerroksen pinoamiskuvioiden ohjeet eroavat 90 °: sta. Sitä käytetään pääasiassa neliölavoihin. Porrastetussa pinoamisessa, kun jokaista kerrosta pinotaan, suuntaa vaihdetaan 90 °: lla päällekkäisyyksien muodostamiseksi stabiilisuuden varmistamiseksi, mutta koska keskusta on alttiita reikille, vähentäen kuormalavan pinnan käyttöä, tätä pinoamismenetelmää käytetään pääasiassa neliökuvilla. Tavaroiden pinoamisen ja kuormalavojen pinoamisen tieteellisyyden ja turvallisuuden varmistamiseksi kuormalavapakkauksia suunnitellessasi on tarpeen viitata kansalliseen standardiin CB4892 "Jäykkä kumoidinen kuljetuspakkaus -mitoitussarja", joka perustuu tavaroiden tyyppiin, kuormalavakuorma- ja kokoihin jne. ", GB 13201“ Viru -sylinterin kuljetuspakkauspakkaussarja ”ja GB 1377” Pussin kuljetuspakkauspakkaussarja ”ja GB 1377” Määritä kohtuudella tavaroiden pinoamismenetelmä kuormalavalla, ja lavan pinnan käyttöaste on yleensä vähintään 80%.
Lavapinoamismenetelmien valitsemisen perusperiaatteet ovat:
① Jäykät suorakaiteen muotoiset tavarat, kuten puu-, paperi- ja metalliastiat, tulee pinota yhdellä tai monikerroksisella porrastetulla tavalla ja kiinnitettävä venytyspakkauksella tai kutistumispakkauksella; ② Paperi- tai kuitutuotteet käyttävät yhden tai monikerroksisen porrastettua pinoamista ja ristikkäistä sulkeutumista vannekatepilla; ③ Suljetut metalliastiat ja muut lieriömäiset tavarat tulee pinota yksittäisiin tai monikerroksisiin porrastettuihin tyyliin ja vahvistettava puisilla kansilla; ④ Kosteuskestävä, vedenpitävä jne. Suojapaperituotteet ja tekstiilit tulee pinota useisiin kerroksiin ja porrastettu, ja käyttää venytyspakkauksia, kutistumispakkauksia tai kulmatukien, kansien ja muiden vahvistusrakenteiden lisäämistä; ⑤ Hauraita tavaroita tulee pinota yksittäisiin tai monikerroksisiin, puiset tuet lisättyjä osiorakennetta; ⑥ Metallipullo Sylinterimäiset astiat tai tavarat pinotaan pystysuunnassa yhtenä kerroksen lisäämiseksi
Rakenne on vahvistettu lastikehyksillä ja säleillä; ⑦ Tavaroiden pussit pinotaan enimmäkseen eteenpäin ja taaksepäin porrastetulla tavalla. Lavapakkauksessa pohjassa olevassa pakkaustuotteessa on ylemmän tavaroiden puristuskuorma, ja pitkäaikaiset puristusolosuhteet aiheuttavat pakkausastian tai materiaalin hiipimisen, mikä vaikuttaa kuormalavapakkauksen vakauteen. Siksi suunnitellessasi lavapakkauksia on tarpeen tarkistaa pakkausastioiden pinoamislujuus ja harkita pakkausastioiden tai pakkausmateriaalien hiipimisominaisuuksia tavaroiden turvallisuuden varmistamiseksi varastoinnin ja kuljetuksen aikana.
(3) Lavakorjausmenetelmä kuormalaudatettujen yksikkötavaroiden varastointi- ja kuljetusprosessin aikana sen stabiilisuuden varmistamiseksi on käytettävä sen estämiseksi asianmukaisia kiinnitysmenetelmiä. Kosteudenkestävän ja vedenpitävän vaatimukset vaativat tuotteet vastaavat toimenpiteet on toteutettava. Yleisesti käytettyjä kiinnitysmenetelmiä kuormalavapakkauksiinPre Roll -näytön laatikkoSisällytä niputtaminen, liimaaminen, kääriminen ja suojaavat vahvistusvarusteet jne., joita voidaan käyttää myös yhdessä toistensa kanssa. Niputtamis- ja kiinnitysmenetelmät käyttävät yleensä metallihihnoja ja muovihihnoja vaakasuoraan ja pystysuunnassa hihnan paketteihin ja kuormalavoihin pakattujen tuotteiden estämiseksi vapinnasta kuljetuksen aikana. () (e) Kuten kuvassa 7-19 esitetään, erilaiset kuormalavojen kiinnitysmenetelmät. Kuormalavapakkauksille, jotka eivät vieläkään pysty täyttämään kuljetuspakkaustaPre Roll -näytön laatikkoVaatimukset korjaamisen jälkeen, suojavahvistuksen lisävarusteet olisi valittava tarpeen mukaan. Suojavahvistusvarusteet on valmistettu paperista, puusta muovista, metallista tai muista materiaaleista.
2.Pre Roll -näytön laatikkoLavapakkauksen suunnittelumenetelmä
Lavaiden koko on standardisoitu. Lavapakkauksen vaikutuksen varmistamiseksi tuotteiden laatikkopakkaukset tulisi kohtuudella yhdistää. Lavapakkauksen laatu vaikuttaa suoraan pakattujen tuotteiden turvallisuuteen kiertoprosessissa. Kohtuullinen lavapakkaus voi parantaa pakkauksen laatua ja turvallisuutta, nopeuttaa logistiikkaa ja vähentää kuljetus- ja pakkauskustannuksia. Lavapakkauksia varten on kaksi suunnittelumenetelmää: “sisäpuolinen” ja “ulkopuolinen”.
(1) ”Sisä-ulos-suunnittelu” on suunnitella sisäinen pakkaus, ulkopakkaus ja kuormalava peräkkäin tuotteen rakenteellisen koon mukaisesti. Tuote on pakattu pieniin paketteihin peräkkäin tuotantopajasta, ja sitten useiden pienten pakettien tai suurempien koiden mukaan valitse pakkausruudut yksittäisten pakkausten perusteellaPre Roll -näytön laatikko, koota sitten valitut pakkauslaatikot kuormalavoihin ja kuljeta ne sitten käyttäjille. Suunnitteluprosessi on esitetty kuvassa 7-20. Ulkopakkauksen koon mukaan tavasta, jolla se on pinottu kuormalavalle, voidaan määrittää. Koska lavatasoon on tietyn kokoisia aaltolevyjä pinota aaltolevyjä, on välttämätöntä verrata erilaisia menetelmiä ja valita optimaalinen ratkaisu.
Suunnitellessasi lavapakkauksia jäykän coidin [600, 400] kansainvälisesti tunnustettua pakkausmoduulia tulisi noudattaa, ja mitat [1200, 800] ja [12001000] kansallisessa GB2934: n "päämittaisten litteiden kuormalavojen päämittauksissa ja toleransseissa” tulisi olla suositeltava. Sarjakuvat hyödyntämään lavan pinta -alaa ja vähentämään pakkaus- ja kuljetuspakkauskustannuksia. Suuren volyymin kuormalavapakkausmalli voidaan suorittaa käyttämällä kuormalavapakkausohjelmistoa.
3. Pre Roll -näytön laatikkokonttipakkaustekniikka
Lava on kehystyyppinen astia, jolla on korkea lujuus ja sopii erityisesti raskaiden tuotteiden pakkaamiseen monimutkaisten rakenteiden ja suurten erien kanssa. Joissakin tuotteissa on suuria erä ja monimutkaisia muotoja, eikä niitä voida pakata kuormalavoihin. Kehysrakenne on yleensä valmistettu teräksestä, puusta tai muista materiaaleista. Sen tehtävänä on korjata ja suojata esineitä ja tarjota tarvittavat apulaitteet tuotteiden nostamiseen, trukkien ja pinoamiseen kokoonpanon jälkeen. Tällaista kehysrakennetta kutsutaan kuormalavaksi, joka voidaan kierrättää ja käyttää uudelleen pitkään.
Kontti on kattava suuren mittakaavan liikevaihtolaatikko ja iso pakkausastia säiliöpakkaustuotteille. Sitä tuotetaan yleensä ja käytetään kansainvälisten standardien mukaisesti. Konttien kuljetuksella on vertaansa vailla olevia etuja muihin kuljetusmuotoihin nähden, ja siitä on tullut lastin kuljetusten päämuoto maailmanlaajuisesti.
Kansainvälisen standardointiorganisaation ISO/TC104 -säiliön tekninen komitea määrittelee säiliön ”säiliöksi, jota voidaan käyttää uudelleen pitkään aikaan ja jolla on riittävä vahvuus; se voidaan siirtää kuljetuksen aikana siirtämättä tavaroita säiliössä, voidaan suoraan muuttaa, voidaan nopeasti ladata ja purkaa, ja se voidaan siirtää suoraan kuljetusvälineiden kanssa, jotka ovat suoraan kuljetusten kanssa, jotka ovat kävivää ja kuljetusvälineiden kanssa, jotka ovat käynyt läpi kuljetusvälineiden, jotka ovat käviteissa, ja kuljetusvälineiden kanssa, jotka ovat kuljetusten mukaisia ja tyhjennyksiä, jotka ovat kuljetusten kanssa, jotka ovat käviteissa, ja kuljetusvälineiden kanssa, jotka ovat käviteissa, ja kuljetusvälineitä, jotka ovat käviteissa, ja kuljetusvälineitä, jotka ovat käviteissa, ja kuljetusvälineitä, jotka ovat kuljetusten mukaisia ja tyhjennyskäyttöä, yli 1 m. Konttien luokitteluun on monia tapoja, ja ne on jaettu alumiinisäiliöihin, teräsastioihin ja lasikuituastioihin materiaalien mukaan. . Rakenteen mukaan ne on jaettu pilarisäiliöihin, taittaisiin astioihin, ohuen kuoren astioihin ja kehysastioihin. Tarkoituksen mukaan ne on jaettu yleisiin astioihin ja erityisiin astioihin. Yleiskäyttöiset astiat, toisin sanoen yleiset kuivat lastiastiat, ovat yleisimmin käytettyjä astioita, joilla on korkea standardointi. Niitä käytetään yleensä valmiiden teollisuustuotteiden tai pakettien kuljettamiseen, jotka eivät vaadi lämpötilan säätelyä. Erityisastiat ovat kontteja, joissa on erityisiä vaatimuksia tietyille paketeille tai tavaroille, kuten irtotavarana, avoimien astioiden, jäähdytetyn astian, eristettyjen astioiden, tuuletettujen astioiden, täysin avoimien sivuseinän astioiden, levytelineiden astiat, säiliöastiat ja aidattuja astiat. Odota.
SäiliöpakkausPre Roll -näytön laatikkoTeknologia sisältää pääasiassa konttikastinvarastosuunnitelman, kuljetusmoodin valinnan ja rahti -luovutusmenetelmän valmistuksen
jne. Katso asiaankuuluvat vaatimukset konttien kuljetusstandardeista.
Viestin aika: Maaliskuu 22-2024